随着电气化铁路的快速发展，电力牵引列车的安全运行日益受到重视。受电弓作为电力牵引车辆的关键部件，负责从接触网获取电能，其工作状态直接影响到列车的供电安全与运行效率。由于受电弓长期暴露在复杂环境中，易出现过热、磨损、接触不良等故障，因此实现在线温度监测具有重要意义。红外热像仪作为一种非接触式测温技术，能够实时捕捉受电弓的热分布情况，为故障预警与状态评估提供可靠依据。

一、受电弓在线监测的技术挑战

电力牵引车顶部空间狭小，且安装设备时需兼顾其他列车部件（如高压电缆、绝缘装置、气动系统等）的安全运行。因此，热像仪的安装位置需满足以下条件：

空间适应性：设备体积需紧凑，避免干扰受电弓升降及其他部件的正常工作。

视野覆盖：需完整覆盖受电弓关键区域（如滑板、铰链、接触点等），确保无监测盲区。

环境耐受性：需应对高速运行中的振动、温差变化、电磁干扰及恶劣天气条件。

实时性与精度：受电弓动态工作过程中温度变化快速，要求热像仪具备高帧率与高 thermal 灵敏度。

二、红外热像仪的选型依据

针对上述需求，推荐选用YOSEEN-X640E系列热像仪，具体型号X640E152WF15。该设备具备以下技术优势：

高分辨率与成像质量
采用640×480红外分辨率，可清晰捕捉受电弓局部细微温度差异，确保故障点（如局部过热或接触不良）的精准识别。17μm像素尺寸进一步提升了图像细节表现力。

高帧率与动态响应
50Hz高帧率能够满足受电弓高速运动过程中的实时监测需求，避免因图像拖影或延迟导致的漏检。

热灵敏度与测温精度
NETD≤50mK@25°C，即便在温差较小的场景下也能有效区分故障点与正常区域，提升预警可靠性。

光学设计与适配性
配备无热化15mm定焦镜头，在无需频繁调焦的条件下保证景深与视野稳定性，适用于车顶固定安装。8-14μm工作波段兼容大多数材料的热辐射特性，减少环境干扰。

环境适应性
设备结构设计坚固，支持宽温工作范围，可抵抗列车运行中的振动与冲击，符合铁路应用场景的可靠性要求。

三、安装方案与实施建议

基于电力牵引车顶部的空间限制，建议将热像仪安装于受电弓前部的平整车顶区域。该位置具有以下优点：

视野：前置安装可覆盖受电弓整体结构，尤其利于监测滑板与接触网的相互作用区域。

安全性高：避开受电弓运动轨迹及高压部件，减少对既有系统的影响。

维护便捷：便于日常清洁与校准，降低运维成本。

同时，需配套设计防护罩（如防水、防尘外壳）及减振装置，以进一步提升设备耐久性。

四、应用价值与展望

通过部署YOSEEN-X640E热像仪，可实现受电弓温度的长期在线监测与数据分析，进而：

提前发现过热隐患，避免因故障引发的供电中断或设备损坏；

优化受电弓维护周期，从定期检修转向状态预测性维护；

为智能铁路运维系统提供数据支撑，推动牵引供电系统的数字化升级。

未来，可进一步结合人工智能算法，实现温度异常自动诊断与多源数据融合分析，提升监测系统的智能化水平。

结语

红外热像仪在受电弓在线监测中具有不可替代的技术价值。YOSEEN-X640E系列凭借其高性能参数与适应性，为电力牵引车的安全运行提供了可靠保障。在铁路系统持续追求高效与安全的背景下，此类检测技术的应用必将进一步深化与拓展。