齿轮联轴器齿廓修形是有目的地从齿轮轮廓上切去撮合过程中的干涉部分，可以减少动载荷和噪声，提高齿轮的承载能力，延长使用寿命，但是通过弹性变形量在齿 部分进行齿廓修形，根据重载情况下修形后的齿轮副一旦进行轻载传动，则会造成撮合 发生脱撮现象，脱撮会使齿轮产生冲击敲击现象而使振动，噪声加剧，反而进一步造成了传动的不平稳，引起噪声和振动。

齿向修形的不足传统的鼓形修形都是指 鼓形修形，是 常见和 典型的齿向修形，鼓形齿修形对全齿宽方向进行修形，可以补偿齿轮制造误差和齿轮受载荷作用时的弹性变形，即可以减少齿轮撮合发生的撮合冲击及噪声，又能降低各种因素造成的载荷集中，从而使得撮合过程平稳。

但是，鼓形修形虽然能 齿轮撮合过程中载荷的不均匀分布，但是由于齿轮的两端载荷分布并非 相同，误差也不 按鼓形分布，因此修形效果不理想。比如说，这种修形对于直齿齿撮合能够起到较好的修形作用；但由于斜齿轮撮合线长度是不断变化的，仅采用 鼓形修形并不能 满足斜齿轮修形的要求。

另外，鼓形量如果取得过大，齿面反而会产生很高的接触应力，加快了齿轮的磨损；如果鼓形量选取得太小，又起不到补偿齿向撮合误差的作用，同样会引起载荷集。