选择前需先清晰定义测试目标，避免功能过剩或不足，具体包括：
样品特性
- 样品尺寸：测量样品的长 × 宽 × 高（含包装或支架），确保箱体有效容积（扣除风道、设备占用空间后）至少为样品总体积的 3 倍（保证气流循环，避免局部温差过大）。例如，测试汽车整车需箱体容积≥50m³，而测试大型机柜可能需 10-30m³。
- 样品重量：确认样品架 / 地面承重能力（部分大型样品重量可达数吨，需箱体底部采用加强型钢架或防滑钢板）。
- 特殊需求：是否需要样品通电测试（需预留穿线孔，且孔位需密封防温度泄漏）、是否有腐蚀性挥发物（需内胆采用 316 不锈钢，普通 304 不锈钢易被腐蚀）。
试验标准
不同行业有明确的测试标准，需确保设备参数符合标准要求，例如：
- 汽车行业：ISO 16750、GB/T 28046 要求温度范围 - 40℃~125℃，温度波动度≤±2℃；
- 航空航天：MIL-STD-883H 可能要求 - 70℃~150℃，温度均匀度≤±3℃；
- 电子行业：IEC 60068-2 通常要求 - 40℃~85℃，升降温速率≥5℃/min（部分需 10℃/min）。
技术参数直接决定试验结果的可靠性，需重点核查以下指标：
| 参数类型 | 关键指标 | 选择建议 |
|---|
| 温度范围 | 温度（如 - 70℃、-40℃）、温度（如 150℃、200℃） | 根据样品耐受极限和标准要求选择，预留 10-20℃余量（如样品需测试 - 40℃，可选 - 50℃设备，避免长期满负荷运行影响寿命）。 |
| 温度均匀度 | 箱内各点与设定温度的偏差（如≤±2℃、±3℃） | 越小越好，大型样品需≤±3℃（若样品对温度敏感，如精密电子元件，需≤±2℃），可要求厂家提供第三方校准报告。 |
| 温度波动度 | 设定温度下，某一点的温度波动范围（如≤±0.5℃、±1℃） | 直接影响数据稳定性，建议选择≤±1℃（波动过大会导致样品反复经历微小温度冲击，干扰测试结果）。 |
| 升降温速率 | 从常温升至高温 / 降至低温的速度（如 3℃/min、5℃/min、10℃/min） | 非特殊需求选 3-5℃/min（兼顾能耗与稳定性）；快速温变需求（如汽车零部件冷热冲击前序测试）选 10℃/min 以上（需匹配大功率加热管和复叠式制冷系统）。 |
步入式高低温箱的结构设计直接影响运行稳定性和寿命，需重点考察：
箱体结构
- 内胆材质：优先选 304 不锈钢（耐腐蚀、易清洁），若样品有酸性挥发物（如电池测试），需升级为 316 不锈钢（抗腐蚀能力更强）。
- 外壳材质：冷轧钢板静电喷涂（防生锈、美观），厚度≥1.5mm（保证结构强度）。
- 隔热层：采用高密度聚氨酯发泡（厚度≥100mm）+ 玻璃纤维（低温区加强保温），避免温度泄漏（漏热率过高会导致能耗飙升，且控温不稳定）。
- 门体设计：门或推拉门（根据样品进出方式选择），需配备加热防凝露装置（低温测试时避免门体结霜影响观察）和硅胶密封条（耐高低温，确保密封）。
制冷与加热系统
- 制冷系统：
- 低温需求≤-40℃时，需采用复叠式制冷（双压缩机，一级压缩至 - 20℃，二级压缩至更低温度），制冷剂选环保型（如 R404A、R23，避免含氟制冷剂被淘汰）；
- 常温～-40℃可选用单级压缩（成本较低），但需确保冷凝器散热良好（建议配强制风冷，环境温度较高地区需水冷）。
- 加热系统：采用不锈钢翅片式加热管（发热均匀，不易损坏），功率需匹配箱体容积（如 10m³ 箱体加热功率≥15kW），并带过热保护（防止干烧）。
气流循环系统
需采用上送下回或侧送侧回风道设计（避免局部死角），配备大功率离心风机（风量≥1000m³/h，根据容积调整），确保箱内气流速度≥1m/s（保证温度均匀）。风机需可调节转速（低温时降低风速，避免样品过度降温；高温时提高风速，加速升温）。
