机器的正常运行，需要的是零部件的正常运转，其中润滑油等油品的质量对于机器的运转是很重要的，因机械因素导致事故的事件时有发生，油料检测光谱仪在检测油品质量上占有重要地位。

润滑油在飞机发动机中有哪些主要功能？为了减少航空发动机运转部件的摩擦、磨损及发热，减少飞机发动机失效，常在飞机发动机的运动副之间加入润滑油，已达到润滑和冷却的作用。润滑油还可以带走摩擦产生的热量和脏物。

润滑油系统污染是指在润滑油中存在相当数量的杂质，这些杂质有系统内部零件磨损、老化以及化学作用产生的金属屑和氧化物等，和从外部进入的尘埃、纤维等。其中发动机传动零件的表面磨损产生的铜、铁、锡等金属屑是造成润滑油污染的一个重要因素，金属屑的含量和粒度间接反映发动机的工作环境优劣。杂质影响润滑和散热效果，加速运动零件磨损、缩短寿命、破坏密封，增加渗漏。

油料检测光谱仪对机械运转的重要性

铝 高含量的铝通常来自活塞裙，活塞销插头和微动曲轴箱半部的异常磨损。

铬 通常来自镀铬活塞环的异常磨损。如果安装了镀铬气缸，也可能表明气缸筒磨损。

铜 通常来自青铜轴承壳和衬套。偶尔从一个恶化的油冷却器的核心。

铁 铁是大多数活塞式飞机发动机的主要磨损元件，因为大多数主要磨损部件都是钢制的。铁主要来自钢制气缸壁，但也可以来自凸轮凸角，升降面，曲轴和凸轮轴轴颈以及齿轮。

镍 用于高温合金，如排气阀导轨。也可在镍基圆筒涂料中找到（例如，ECi CermiNil和Titan圆筒）。

硅 通常表示尽管有感应空气过滤器，但是来自灰尘的磨料二氧化硅进入发动机。也可以来自硅酮密封胶和垫圈或玻璃珠（通常仅在大修或主要发动机维护后）。

锡 通常来自用于主轴承和杆轴承的巴比特合金层。青铜部件还含有与铜合金的锡。

所以，油料光谱仪检测油品质量，对于机械的正常运转是非常重要的存在。