目前RTO焚烧炉基本已实现的全自动化运行，因此RTO的节能主要体现在燃烧技术与燃烧尾气热能的回收利用技术。海州环保从以下五个方面给出一些优化燃烧与节能的措施：

1.采用新型高效节能燃烧器，提高燃烧效率学者根据燃烧器的结构与性能，将的旋流二次雾化技术，独特的分级送风技术与的自动控制技术有机的结合起来，改进了燃烧器的燃烧性能，实现了燃烧。

2.催化燃烧技术在RTO上的引用设计新型炉型将蓄热式氧化技术与催化燃烧技术相结合，使其既具有RTO炉蓄热节能的优点又具有CO炉低温催化燃烧的优点，能使RTO达到节能减排效果。具体的措施：在蓄热厢的顶层设计催化剂放置平台并根据废气种类配置合适的催化剂，让经过蓄热体预热的废气通过催化剂层，形成有机废气的预处理过程，这样有机废气先催化燃烧，后在燃烧室燃烧，形成废气的两次燃烧。催化燃烧不仅能够在一定程度上净化废气，而且燃烧热可以升高废气的温度（一般情况下能够提供有机废气温度15～30℃），在一定程度上有利于节省燃料。

3.合理设计炉子供气量从燃烧学的角度讲,要想提高RTO燃烧的效率，就要在燃烧时给RTO炉燃烧室提供合理的供气量。供气量的不足不仅不会充分燃烧，而且会生产大量的一氧化碳；当氧气量过量时，则会使更多的热能随着热空气流失掉，提供了热损失。根据燃烧炉的使用经验来看，废气中的可燃有机物浓度控制在爆炸下限（LEL）25%的情况下，匹配合理的空气量，不但能够节省燃料，又能使可燃物充分的燃烧，净化尾气减小污染物的排放。

4.选择合适的燃烧温度合理选择炉温是RTO优化的一个重要方面。研究表明温度是RTO的转化率的决定因素之一。适当的提高炉温能够使得氧燃烧反应更加，更节能。但是，过高的炉温会增加更多的热损失，缩短炉子的使用寿命周期，从而提高了炉子的成本。此外，较高的炉温还会多消耗燃料，同时使得废气净化效果下降,影响废气的达标排放。学者研究表明，在大于760℃的温度下，大部分的有机气体分子能被破坏，反应更加的充分，氧化生成水和二氧化碳。设计者应该根据不同的废气种类，选择合适的炉温。

5.炉膛空间的设计优化除了燃烧温度与废气的浓度影响之外，废气在RTO燃烧室的停留时间也是影响RTO转换效率的一个因素。这是因为有机物的氧化燃烧过程需要一定的时间，合理的设计炉膛空间可以使得有机废气在炉膛里有较为合理的停留时间。合理的停留时间，取决于炉膛的截面积，长度，气体的流动速度等因素。根据经验值废气在炉膛内停留1.0～1.3s可满足废气的排放标准。