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　　铁路声屏障使用的夹心具有什么样的特点

　　铁路声屏障根据其使用材料的不同可以分为吸音声屏障与隔音声屏障。而吸音声屏障的主要吸音材料是夹心。那么夹心具有什么样的特点呢?

　　铁路声屏障的夹心卷毡厚度不变，容重增加，中低频吸声系数亦增加;但当容重增加到一定程度时，材料变得密实，流阻大于流阻，吸声系数反而下降。

　　对于厚度超过125px的容重为16Kg/m3的离心，低频125Hz约为0.2，中高频(>500Hz)的吸声系数已经接近于1了。

　　当厚度由125px继续增大时，低频的吸声系数逐渐提高，当厚度大于1m以上时，低频125Hz的吸声系数也将接近于1。

　　当厚度不变，容重增大时，离心的低频吸声系数也将不断提高，当容重接近110kg/m3时吸声性能达到值，50mm厚、频率125Hz处接近0.6-0.7。

　　容重超过120kg/m3时，吸声性能反而下降，是因为材料变得致密，中高频吸声性能受到很大影响，当容重超过300kg/m3时，吸声性能减小很多。

　　铁路声屏障建筑声学中常用的吸声的厚度有62.5px、125px、250px，容重有16、24、32、48、80、96、112kg/m3。通常使用125px厚，12-48kg/m3的离心。

　　离心卷毡的吸声性能还与安装条件有着密切的关系。当板背后有空气层时，与相同厚度无空气层的板吸声效果类似。

　　尤其是中低频吸声性能比材料实贴在硬底面上会有较大提高，吸声系数将随空气层的厚度增加而增加，但增加到一定值后效果就不明显了。

　　卷毡使用不同容重的叠和在一起，形成容重逐渐增大的形式，可以获得更大的吸声效果。例如将一层62.5px厚24kg/m3的棉板与一层62.5px厚32kg/m3的棉板叠和在一起的吸声效果要好于一层125px厚32kg/m3的棉板。

　　将24kg/m3的板制成1m长的断面为三角型的尖劈，材料面密度逐渐增大，平均吸声系数可接近于1。

　　是用的离心技术，将熔融玻璃纤维化并加以热固性树脂为主的环保型配方粘结剂加工而成的制品，是一种由直径只有几微米的玻璃纤维制作而成的有弹性的玻璃纤维制品，并可根据客户不同的使用要求选择防潮贴面在线复合。

　　因其具有大量微小的空气空隙,使其起到保温隔热、吸声降噪及安全防护等作用，是建筑保温隔热、吸声降躁的材料。

　　铁路声屏障的夹心独特优点，独特技术，压缩包装后回弹率为99.2%。柔软细长的玻璃纤维限度减少施工中产生飞絮。

　　以上就是声屏障厂家小编整理的铁路声屏障夹心的特点。了解了铁路声屏障夹心的特点之后，就知道了铁路声屏障的使用效果了。

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