一、速度场、温度场数值模拟结果分析：

　　当冷库铝排管翅片夹角为10°时，由于下部两翅片之间的夹角过小使得流体流通的通道过于狭窄翅片管附近的热流体根本没有空间进入该通道与翅片管进行热交换，只有冷流体以较大的速度向下运动，使得换热不周全，造成翅片管的制冷效率不好。

　　当翅片夹角增加到50°时，下部两翅片之间所围成的比夹角为10°时大很多使得流体流动的空间越大热流体沿着翅片向基管方向流动与翅片管进行周全的热交换换热效率较好。

　　当翅片夹角继续增加增加到70°时两翅片所围成的通道继续扩大，使得越多的热流体有越周全的机会与翅片管进行直接的热接触，流体的流动越加剧烈热交换效率越好。

　　当翅片夹角为10°时，冷库内的温度在一52.8℃-6.8℃之间无法达到我们对冷库温度的要求。当翅片夹角增加到50时冷库内的温度在30.3℃~-7.4℃之间，制冷效率已经得到了显明的改进。当翅片夹角继续増加到70°时冷库内的温度在-26.8℃~-10.3℃之间制冷效率越好。

　　二、翅片铝排的数值模拟与分析：

　　翅片冷库铝排管在工程应用中一般不会采取单管的形式，因此须考虑到在一些高度排列的翅片管排其翅间距对于散热效率的影响。与翅片管恒壁温条件相同，我们同样选取3个翅片管做为研究对象，两翅片间距S做为变量，分别设定其为0mm、5mm、10mm、20mm、30m、40mm进行计算。通过计算发现间距的大小既影响紧凑度同时也对流场产生不小的影响，从而影响整个冷库的温度。由于总散热量一定，当间距从0mm增加到l0m时随着管排间距的不断增加相邻两翅片间所围成的通道由封闭变为开放使得热阻变小，空气流通显明变好，冷流体可以有越大的空间向下运动，同样，热流体也有了越大的空间向上运动冷热流体进行了周全的热交换。但是当管排间距继续增加由10mm增加到40mm时由于翅片管逐渐分离使得他们之间的共同制冷能力减弱，管排间距越大，翅片管的制冷能力越趋近于单管的制冷能力所以当继续增加管排间距监测点的温度反而升高。

　　综合以上分析，针对的计算范围我们认为当翅片间距S为10mm时，翅片冷库铝排管的制冷能力能够达到个比较理想的成果。