柔性防护系统(system)是利用钢绳网作为主要构成部分来防止崩塌落石危害(wēi hài)的柔性安全防护系统(system)，其与以圬工结构为代表的传统方法的主要差别在于系统(system)本身具有的柔性和强度特别高的，更能适应于抗击集中荷载和高冲击荷载，且在大量的室内外试验和理论分析(Analyse)计算基础上建立的标准化部件形式，使系统(system)的设计计算原理趋于科学化和标准化。柔性防护网安装步骤按设计并结合现场实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。现场放线长度应比设计系统长度增加约3～8%，对地形起伏较大，系统布置难沿同一等高线呈直线布置时取上限。
此外，系统(system)设置后的较小视觉干扰和限度的维持原始地貌和植被，同时可进行人工绿化，在美化环境方面的社会效益是其他方法没有办法比拟的。边坡防护网系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。边坡防护网厂家被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。在崩塌落石灾害的坡面上，从而通过(tōng guò)阻止崩塌落石发生或限制崩岩运动范围(fàn wéi)来实现防止崩塌落石危害(wēi hài)的目的。崩塌落石边坡（side slope ）的一些传统防护方法，已不能适应我们安全的防护要求。而崩塌与落石危害的主要特征是具有*的动力冲击破坏(vandalism)作用，以刚性结构去抵抗动力冲击，从原理上就存在事倍功半的弊端，其结果是必须在存在落石危害的陡峭山坡上建立庞大的护栏网结构，为此要寻找开挖庞大的基础，要搬运大量的建筑材料(Material)，工程(Engineering)进度(Pace)缓慢，劳动强度大，施工安全程度低，施工干扰大，甚至可能因此而使防护结构成为人为的落石来源。
因此，我们边坡（side slope ）防护网借用以柔克刚的思想，建立柔性防护结构，实现事半功倍的防护效果。
近年来，随着人们对生态环境重视程度的提高，以及对交通安全观念的转变，对减轻公路交通造成的污染，维护自然生态环境的愿望越来越高。边坡防护网系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的超高寿命。系统能将工程队环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。公路边坡（side slope ）护防 设计与施工越来越引起人们的重视。一些新的以"尊重环境、保护环境"为内涵的设计主导思想已经开始引导我们的公路设计，施工按照"最小程度的破坏(vandalism)和的 恢复"的原则进行。
美国学者提出"公路的耐久性与稳定(wěn dìng)性(可持续性)，不能靠机械工程(Engineering)措施来保护，只能靠植物的生长来得到"。边坡防护网具有较高的柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。可持 续发展是当今使用频率(frequency)相当高的一个词汇，其基本定义可以表述为"既满足当代人的需求，又不危及后代人满足其需求的发展"。根据可持续发展内涵的要求，边坡（side slope ） 绿化工程中应着眼于与自然环境(生态系统(system))的协调性和环境保护生态功能，故公路防护工程设计应在以上指导原则下，紧紧抓住设计对象的地质、水文、气候等特性， 灵活采用不同的防护型式，在确保公路边坡稳定的情况(Condition)下，尽可能的进行大面积的复绿，既可以美化环境，又可稳定边坡，防止水土流失，保证公路的使用的时长。
