由伺服电机驱动的新型数控机床系列产品中,有些机型采用的运动轴多达1 5 根。

普通的管材 (和管道)折弯机依靠液压动力产生所需的作用力。用电伺服系统供电,能进行精密操作,并具有能源效率和其他优势 这是一个相对较新的趋势 全电动”( A E ) 折弯机可处理直径和壁厚不断扩大的管材。

A E折弯机集成了由伺服电机驱动多轴运动系统,从而在整个弯曲过程中控制管材的位置和扭矩。

优点及用途

在全电动弯管机领域享有盛名并处于地位的英国 U n l s o n公司认为,只有在真正的管材弯曲过程中,A E,折弯机才会产 生功耗。而普通折弯机与A E 折弯机的区别在于,它们需要对液压油不断加压。用 电伺服系统控制时,可使弯曲速度变慢,从而优化材料的流速和成型 ,而用液压机无法做到这一点。其他几个厂家则将液压弯管机与A E 折弯机一道出售。

基于软件的控制方法,可简化折弯机的设置 ,并能存储参数以便对不同部件快速进行重新配置 ,从根本上消除废料。有些弯管机用激光提高测量弯曲角度的准确’} 生,并尽量减少各批管材之间由于材料硬度变化而产生的误差。该方法可对小批量管材进行弯曲(基本上可 以只弯曲一个部件 )。所有电动折弯机均能避免液压机可能会在电路中产生的浪涌 ,减少运行时的噪音 (通常为5 5一6 0分贝 ),并减少产生的热量。与液压折弯机相比,该折弯机的各类优势可减少潜在的成本。

该设备的应用范围包括飞机、汽车和造船等行业。飞机用管材尤其普遍需要具有多个弯角、复杂的形状和精度,而且具有不同的直径。位于英国的G K 闪航空公 司是日n ls o 门的一家用户,购买外径为 1 1 5 毫米( 4 5英寸 )的管材。G K N 称,采用全电动弯曲技术可使弯曲角的三维精度达到 1 毫米,而在一些飞机中甚至能达到。,3 毫米。

2 0 0 9 年 11 月 ,U n i s o n宣称其有能力对外径17 5 毫米( 7 英寸 )的管材进行弯曲。据称迄今为止的A E 折弯机可 产生 1 6 5 , 0 0 0Nm 的弯矩 ( 12 1,7 0 0 磅 一英尺 )。

Un i s o n的执行官Ala n Pl cke r n g 说 : ‘ ’将全电动折弯机的弯曲范围扩大至 7 英寸,为各级新用户提供了改善其生产流程的手段—从根本上改善折弯机的设置、操作员所需的技能、尽量减小批量 ,并能在弯曲后进行检测。通过Ho mMa c h i n eT o o l s 公司,可在美国购买 U n l s o n 的

管材折弯机。

U n l s on 的运动控制系统及伺服电机供应商是美国保德电机公司。Un l s o n 近期利用保德的以太网 Pow e r l i n k产品,对与以太网兼容的驱动器和控制器进行标准化。这些措施包括根据电力需求,采用 Ne X t M 0 v e e 1 0 0 的机器设备控制器 ,以及 M I C ro f le x系列 ( 1 相或 3 相 )或Mo ti fl e x( 3 相)驱动器。Mo ti Fl e x适用于集中式和分布式 “智能驱动”系统。保德的以太网Pow e r l i n 伙控制器可以对拥有 1 6 个插入轴的系统进行管理。

全电动弯曲技术虽然不能用于所有的管材弯曲用途,但有可 能从其产地 (欧洲) 而得到发展。

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