结论

流程是一组将输入转化为输出的相互关联、相互作用的活动统称。企业要做事情， 起决于是否拥有或者可以配置需要做成此事情的资源（谁来做，需要什么）。而在拥有 或者具备了相应的资源下，在所配置资源的平台上，企业做此事情的方法即是流程。而 流程都是为了满足客户需求和实现企业自身的价值目标，在企业的逻辑思维模式下（外 部环境和内部构造的逻辑关系）指导利用现有资源下实现产品或服务的一系列活动的实 际过程。价值目标决定流程的方向，组织资源（人、价值、思维、能力、结构）和技术 资源（材料、设备、信息）是流程运作的支持力量。流程管理最终决定价值和目标的实 现情况，决定资源配置的绩效，也决定着企业的实际受益。

所有业务流程都是一体三面的：信息流、物流和责任链。信息流是物流的控制，物 流是实物的流动，责任链是所有参与业务流程者的职责的链接。在具体的实施过程中， 流程、业务策略、组织结构、信息系统都是一个企业流程通畅不可分割的部分，他们之 间的联动形成了流程运转。无论是哪一方面的变动，都会导致企业整体组织的变化。根 据系统的观念，市场是构成企业这个动态系统平衡的能量来源，也是我们组建流程的动 力来源。流程的变更改善，都是基于市场环境变化的大的基础。

在流程的变化中，需要企业内部组织及外部企业组织做多个维度上的调整工作，在 这些调整工作对应中，人的因素是重要体现的一面。尽管在长期的研究中，对于人的变 革因素是忽视或者是在实际操作中，是相对模糊的。但流程管理给企业带来的变革，是 体现在组织和人的两个方面的。人的影响不仅是技术方面的操作改变，更多的是观念的 改变。不仅需要培训和沟通工作，更需要相应的绩效考核和激励机制作为工作的后盾， 才能够真正将流程变革的管理模式相联系。

成功的变革首先需要来自层的直接支持。特别是涉及到两个企业间，改善建立 新的业务流程时，更是需要双方层的直接支持工作。只有基于这样的基础，流 程改善的过程才能够得到充足人员、资源的支持与配合。通过建立标准化的作业制度、 培训制度、持续完善为主体有效的整合了“管理层支持”、“沟通宣传”、“标准化作业”、 “培训”这四个变革管理体系的法宝，可以有效解决人的因素，在持续改善过程中对流 程实施工作的影响。增加改善实施的效果，传授改善的知识技术，培养出新的理念。也 可在实施过程中，为企业的下一步发展培养出新的人才。

伴随着国内汽车行业的蓬勃快速发展，但是未来产能过剩，竞争日益激烈也是汽车 制造业必然面对的现实。加工中心如何在未来的汽车制造同行竞争中，建立自己的优势, 必然要充分发挥其竞争优势，才能在激烈的市场环境下不断发展壮大。根据CNC加工中心 这一部分开发流程工作的研究，也是汽车制造业在不断向更加精细化分工发展路上的一 部分。虽然缺乏成熟的经验进行借鉴参考而带来了损失，但是对于新的业务模式的开拓， 也给予加工中心在业务发展上积累了更充足的经验。流程管理并不是在此改善项目达到 预期目标后就结束了，恰恰相反，这只是迈出整个企业流程改善的步。让流程管理 在企业面对自身内部流程以及外部交叉工作中不断改善，是企业长期持续发展的必然需 求，也是适应外部市场环境的必然结果。否则，将招到市场的无情淘汰。追求长期发展, 必须要时刻关注着组织的结构和流程改善。企业的管理者必须学会每隔一段时间就要重 新审视自身的每一项业务流程，生产流程，每一种产品，每一道程序，每一项制度。组 织结构和业务流程必须不断的配合变动的环境，变动的需求，产品和技术的改进。企业 定期审核自身的各项流程，是否能够保证运转质量，是否可以通过新技术在进行简化和 优化工作。

因此，需要建立一个长期的流程跟踪、优化、培训的机制是十分必要的，在实践中， 摸索一套适合加工中心的“以业务部门为主体，以市场需求为基础的”流程管理制度。 并在组织建设做出相应的保证。流程管理的职责，必须明确到各个部门各个层级， 管理层作为推动公司流程优化的动力。部门管理则根据公司的流程管理原则，规划本部 门的业务流程和持续改进本部门流程。技术部门提供流程管理规范并建立起部门间层的 流程。所有改善工作在技术部门由公司下统一负责，各流程参与部门提供协助支出 的工作模式。

由于本身的运作特点，流程管理对于目前的汽车制造业具备很大的指导意义。汽车 制造业伴随近年来的高速发展，虽然取得了很高的社会价值，比如对对国内生产总值增 长的贡献，对国民经济生活品质的提升。但是正如前文所讲，伴随着工业发展的进程和 国内日益紧缺的资源以及环境污染等问题，汽车制造业势必将在未来的高速发展中，遭 遇数个‘冰山’和‘滑铁卢’，并且，可以预期的市场饱和以及竞争压力持续上升都是 必然存在。相比欧美成熟的制造流程体系，并不都适用于国内的整车制造企业使用。

未来汽车制造业的发展，市场瞬息万变，而汽车制造行业作为工业化进程的， 一直致力于提升管理技术能力。汽车制造，已经在当前的大环境下，逐渐由单纯的 制造向制造服务在发展，并且服务比重逐渐增加。在本文中，CNC加工中心正是依靠其自 身技术服务优势，给客户提供了更多增值性的服务，从设计上降低车型成本。从而介入到了整车制造企业的先期设计中。通过供应商介入，提升了供应链的管理能力。同时， 对自身在开发阶段的损耗得到了有力的控制。

可以展望的是，未来的汽车制造中的产品开发，必然是服务来主导的过程。以服务 作为突破，才能够为加工中心在与整车制造企业的合作中，占据有利的地位，并且，也 能够在竞争日益激烈的市场环境中，在价格外，具备更多的竞争优势和加分。作为国内 更早进入这一领域的CNC加工中心，这是一个良好的机会来提升管理能力来扩张市场，壮 大自身，同时也是一种挑战，去开创全新的模式应对不断激烈竞争的市场。

本文采摘自“H加工中心汽车板产品开发流程改善研究”，因为编辑困难导致有些函数、表格、图片、内容无法显示，有需要者可以在网络中查找相关文章！

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