2.4结合面处理

2.4.1结合面刚度、阻尼形成机理及影响因素

机械系统往往是山多个零部件装配而成，各部件之N通过螺栓、铰接等连接起

来，它们之间相互接触的表面称为机械结合面，也简称为结合而^|241。结合而的类型包 括固定结合面、运动结合面、半固定结合而。冏定结合面指两零件之间形成固定连 接，如焊接、螺栓连接形成的结合面；运动结合面指两零件之间有宏观的相对运动， 如滑动导轨连接面；而半固定结合面指两零件之间的结合面符时以固定结合而的形式 存在，有时以运动结合面的形式存在，如车床的尾架与床刼的接触曲^[25]。结合面由经 过机械加工的表而构成，微观h这些结合面的表面形貌卩^[liⁿi不平，存在许多微小峰 谷。复杂的动载荷作用于结合面时，由实际的接触峰点承受，结含而会产生多mi彳度 的微幅振动，并由此产生弹性、塑性变形，使结合部表现出既w弹性又葙阻尼的特 性。影响结合部刚度和阻尼的因素较多，可分为三大类：

1) 与结构有关的因素，如结合面的类型、形状、尺寸等；

2) 与固有特性相关的因素，如结合面的材质、表而m糙度、加工方法等；

3) 与工况相关的因素，如面压、激振频率、结合面之间的介质等。

出于影响结合面特性的因素众多，且部分W素之问相互影响，以宽于到丨丨前还没

有通用的数学模型来描述它们之间的关系，关于结合部的力学模型、特征参数的理论 还有待完善。尽管如此，现有的一些结合面建模和特征参数识别方法可满足一般工程 计算的精度要求。

本文采摘自“SGM50A卧式加工中心关键结构件结构分析与动态优化”，因为编辑困难导致有些函数、表格、图片、内容无法显示，有需要者可以在网络中查找相关文章！本文由伯特利数控整理发表文章均来自网络仅供学习参考，转载请注明！