误区一:使用多粘度润滑油的好

多粘度润滑油(又称多等级润滑油)低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。

虽然多级油可满足极冷和温暖季节以及重负荷发动机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利干发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。因此，不要认为使用多粘度润滑油的好。

误区二:混合使用发动机润滑油

各种润滑油，其基础油除粘度等级不同外其余都是一样的，区别只在干其添加成分的品种和数量。因此一般根据添加成分的品种和数量来划分润滑油品种和质量等级。添加剂种类不同的润滑油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应。损害润滑油应有的效果。随着添加剂乃其配方的不断改进，已研制生产了一些通用油。如汽油机和柴油机用的QE/CC、QF/CD等润滑油。它们可在标明的级别范围内通用。因此，润滑油能否混用，应根据说明书的要求，全面对照油的名称、品种、牌号合理选用使用级别和适当的牌号，不能盲目凭经验使用，更不能混合使用。

误区三:润滑油只添加不更换

有不少车主只注意检查润滑油的油量，并按标准添加，而不注意检查润滑油的质量，忽视了对已经变质机油的更换，从而导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各润滑机件的磨损。因此，一般地说，汽车在行驶3500一5000km时，就应该更换发动机的润滑油。