罗茨泵噪声的成因和降低措施

　　罗茨泵的噪声，通常指泵在运转稳定时测得的噪声级它包括泵本身的噪声和电机的噪点就发声的部位来分，泵的噪声有下列几个可能方面。
　　①轴承噪声;
　　②齿轮噪声;
　　③转子与侧盖间隙的改变，导致转子与侧盖磨擦产生的噪声以及由此产生气流的噪点。分述如下。
　　①轴承及齿轮除本身制造误差导致产生的噪声外，其实*主要的噪声是由于泵的定子、侧盖、轴承座的制造误差的累积。反映在轴承上是两端轴承的同轴度变大。
　　由于泵体两端面的平行度误差，侧盖端面与轴承座内孔的垂直度误差，轴承座内孔与外圆的同轴度误差，以及侧盖与定子定位时的位置误差*终结果反映在轴承上是前后轴承内孔出现误差累积。
　　②齿轮产生的噪声与轴承产生噪声的原因基本相同。但与齿轮本身的制造精度关系   大，由于齿轮的外齿与内圆的同轴度存在误差，当一对齿轮在相互啮合时会出现一部分齿啮合较紧，即相互间的齿隙太小，而与其相对的一部分较松出现该种情况可以把其中一个齿轮卸下，把该齿轮沿转子轴旋转180度再装上，把齿轮的外齿与内圆的同轴度误差相互抵消，可以使齿轮相互间的间隙均匀，即可齿轮啮合时的噪点。减少齿轮发热。但如果是齿轮的齿本身的加工精度达不到要求，用这种方法也是解决不了吮只有提高齿轮的本身加工精度，才是降低罗茨泵噪声的措施。
　　③在罗茨泵工作压缩过程中产生的热量被传到转子和泵体上。转子很难将热量传至泵外，而泵体的热量很容易被散失到周围大气中。因而转子与泵体间就出现温差加剧了转子的热膨胀当泵负荷增大时(即泵的进出气口压差超过允许压差)，转子膨胀会消失间隙，使转子与侧盖相互磨擦，加大热膨胀，直至被卡死。
　　若转子在运转过程中不能被卡住，故在型线设计时，要求转子之间，转子与泵腔之间，转子与端盖之间   规定有间隙，以补偿真空泵的制造和装配的不   以及受热引起的变形等，而且转子形状对称，动平衡性能良好，能够减小震动噪声及发热。
　　规定了泵的整机噪声。电机噪声   低于此声级，因为两声源很近，因此要求电机噪声低于整机噪声3~4dB(A)是      的。要想达到   水平，   需如此。
　　罗茨泵的噪声与发热关系密不可分。但都与罗茨泵的主要零部件有关。选用加工中心及设备加工泵的主要零部件，可减小其误差累积，几何精度，提高产品的质量及互换性。特别是提高齿轮加工精度，选用   轴承，能够降低泵的噪声及发热，使罗茨泵的综合性能提高。