多台起重机的联合吊装作业

英国起重机租赁公司Hewden用6台起重量100t的德马格AC100全地面起重机吊装了一座重76t、面积为5200㎡的大屋顶.

在大屋顶吊装作业中Hewden公司之所以采用这么大起重量的起重机．是因为制造这个大屋顶的DeBoer公司要求25％的安全余量。

据起重作业的主管Stuart Chorley介绍说，起重作业本身用了约2个小时时间。起重机布置在80x65m的大屋顶两侧．将它从半米高的支座上吊起来后悬在空中。工人们对正起重机后，在起重机操纵员前面将标记带从屋顶垂到地面。标记带每隔300mm做一个标记。

大屋顶以拉锯方式被提升到19m的高度。首先是一边的3台起重机将屋顶提升一个标记的高度．然后另外一边的3台起重机将利用环链电动葫芦这一边提升到同样的高度。每一台起重都编了号．操纵员们通过共用频道对讲机逐个报出他们的进程。这种拉锯式的做法规范了单台起重机起升的高差。据Chorley介绍说如果一台起重机一次起升的高差超过300mm．大屋顶就会塌掉。屋顶一旦就位，将由起重机在原地支撑6个小时，让技术人员们用伸缩臂叉车，叉车和高空作业平台建造支撑墙。这座大屋顶建筑建在伦敦圣。潘克拉斯火车站后面。由于地面太软．建筑的业主同意在整个建筑地面上铺盖3000t的石子和混凝土块．并将其压实。之后．铺设了两条120m长的窄路面．使起重机能够开进工地。

吊装作业开始前我们对地面进行了大量的处理工作Chorley说。Hewden公司在支腿位置的地上铺了5㎡的垫板上面再放上钢板将地面所受到的压力降到3.4t／㎡。由于作业人员要在悬吊的载荷下作业，所以对地面和垫板的状态要特别关注。如果有危险的迹象出现．将通过无线对讲机发出信号所有起重机的喇叭一起鸣笛．工作人员立即撤出。

吊装用的索具同样需要添加。每一个悬吊点都是根据客户的要求布置的为此Hewden专门购买了48根10t载荷的索具．每一个吊钩用4条索具．连接到绕在铝桁架杆上的柔性吊带上．实行4点起吊。起吊索具的角度必须经用户确认。Hewden在这次作业中派出了11人组成的小组．其中有6名起重机驾驶员、两名信号工、两名起重工。具有起重作业资质的Chorley作为吊装作业的总负责。这座大屋顶建筑完工后将与另外两座同是Hewden安装的建筑组成一个大蓬．作为铁路联合会举行庆祝连接伦敦至巴黎海峡隧道上一个新车站竣工典礼的场所。巧合的是在吊装作业的当天从比利时布鲁塞尔开出的列车在这段100分钟的旅程中正好创造了300km／h的车速。