废油脱色砂过滤砂柴油润滑油液压油海油等各类油品脱色去杂质

硅胶脱色砂在柴油脱色中的试验论证及应用

硅胶脱色砂是指以硅胶为原料加工生产的脱色砂，也是目前市场上常用的一种脱色砂。硅胶脱色砂利用硅胶本身结构中含有大量纳米级分子结构的原理，吸附废机油或废柴油中的色素及杂质。

1、损耗少，油品的味道纯正，色度达。用硅胶脱色砂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率。精制的柴油颜色不但不会还原，而且放置的时间越长，其色度反而越清，越亮，特别的清澈透明。油品的味道也比较纯正。

2、成本低，适用面广。因出渣少，所以成本也相应降低。硅胶脱色砂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理润滑油，减，减二线油，废机油等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当。

3、省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且无需升温、加压，操作方便快捷。用脱色砂洗油比用老办法提2-3倍，大大的节省了时间，且解决了天冷老办法洗油不分离的难题，可长年加工生产。

4、解决了废物的处理难题，用硅胶脱色砂洗出的废渣不粘结、不结块、不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。

下面我们通过一组实验将硅胶脱色砂的使用情况进行简单说明：

关于硅胶脱色砂，我们已经通过前面的文章有了一定的了解。现在为了方便您使用，避免实际操作中可能出现的一些小问题，以保障您使用该产品达到理想效果，我们总结多方用户的实际操作经验并做出此说明请你在使用之定要认真阅读本文。

下面以通用处理罐为例，做详细说明。该处理罐直径80厘米，高100-200厘米，带有压力表和放气阀等配件。该处理罐可常压使用，也可根据需要进行加压或负压使用。处理的油品根据季节和自身粘度可常温或加热后处理（温度60-80℃为）。

一、常压状态下使用

1、首先，要求打孔的箅子与处理罐的罐壁必须焊牢，并且在箅子离罐壁5厘米的部位不能有孔，以防 色剂由此泄漏，从而引发待处理油品在该处形成“管漏"（即走捷径了），使油品未经处理即流掉，起不到脱色作用。

2、确认在箅子上面有不低于180目（或者200目）的钢滤网（也可使用滤油毡），并且要求其直径与处理罐内径一致。

3、填料厚度根据油品粘度、颜色浅深程度和产量要求来定，常压装料厚度为罐直径的1—倍，主要装料密度要均匀。

4、填料后一定要打开处理灌下面的放油口阀门，方可进行注油。这样可以防止注油过程中因脱色剂吸油产生大量气泡，引发泄漏。

5、确认要脱色的燃油不含水碱和盐，否则会影响脱色效果。

6、开始注油时要控制进油速度，防止因速度太快导致脱色剂局部被冲开形成“管漏"。待脱色剂充分吸收油至饱和状态后再进行正常注油。

7、当脱色剂无法继续使用（即不能再脱色或者脱出的油品颜色与原油品颜色相差无几）时，进行换料。换料时，可保留下面不到一厘米左右的原料，以防 色剂泄露，而这并且不影响使用效果。

8、当处理罐底部因长期使用产生脱色剂残留时，可以将过滤网取出清洗，亦可直接用水冲洗处理罐的底部，从放污阀门释放出污水即可。

二、加压或负压状态下使用

可参照常压状态下使用，但需注意以下事项：

1、需要加压前，将处理罐的盖子盖好，确认耐油橡胶圈安装并定位好之后，对角拧紧活结螺栓，以防止从盖子接缝处发生泄漏。

2、开始注油时打开放气阀，待放气阀中有油溢出时，拧紧放气阀并开始加压。

3、加压和负压都要慢慢试运行。确认没有泄漏时，方可逐步加压。按照通用处理罐的要求，压力不能超过个大气压。

4、每次换料时，必须开启放气阀减压后方可打开盖子，以免发生危险。

5、注意保护耐油橡胶圈，开启盖子时不要硬拉盖子，应将盖子向高处抬起打开。

6、如果在负压状态下使用，在出油口必须使用不低于300目的钢滤网，以防止油泵吸入脱色剂发生故障。

7、装料厚度视罐压力为罐直径的—倍。

三、残料处理

1、残料中的含油可以基本上提取出来。残料也至少可以再生使用两次。因此，建议将换出的残料集中妥善保管，并收集出溢出的含油 。

2、有条件的用户可以使用高速离心泵（工业甩干机）进行残料出油的初处理。一般应该选择速度1800转以上的离心泵，并在甩干桶壁使用300目的钢滤网做衬。

3、有条件的客户，使用后的脱色剂可蒸汽脱附，烘干后再次利用。没有条件的可做锅炉燃料使用。