话说今天在回家的路上，开得好好的突然一阵乱响，哗哗哗哗的摩擦声音。以为是车子哪里松了于是打了右转向停车熄火下车查看发声部位，于是找到了这么个好东西！这个东西可是个好东西啊！这大概是削菠萝皮的工具呵呵。我发现它的时候，它是刀尖正正的插在了前轮挡泥皮上。想想要是插在轮胎上也许就要报废一个外胎了。其实这块挡泥皮已经为我省去了很多麻烦了，看看上面的洞就知道了，挡住最duo次的是牙签，其次是铁线等等（ju抱歉没拍好照片，其实已经中了很多枪了，角度问题）。

所以，挡泥皮绝dui是个好东西啊。我们论坛前面也有人说过这个用途，事实上我也是看到别人说了我才这么做的。

说说这块挡泥皮的做法吧。我是用的泡沫材料的。几层叠好，有字一面难看，反过来装然后找路边修衣服的花俩钱上了线，找修自行车的要两三个小弹簧。接着用小弹簧把挡泥皮固定在前轮挡泥瓦上。然后调整长度直到挡泥皮下部刚刚好贴地。再然后我还用几个铁线插进挡泥皮的夹层里以维持挡泥皮形状，铁线要在小弹簧那里折弯曲勾住小弹簧以免铁线掉下来。

说说挡泥板的缺点。

首先是根本无法遮掩的最da缺点——丑！挡泥板为了不显脏基本上都是黑色的，并且为了有效阻挡泥浆，通常它会比底盘更长一些。这代表不管你是什么颜色的车，都得在轮胎这么个显眼的位置装上四个大大的黑方块。自然不会太顺眼。另外，现在的挡泥板都是用中性塑料制作，再用普通的螺丝拧紧。这种不牢靠方式注定了挡泥板是不肯能跟随你的爱车一生的。而最痛苦的是他们也不可能一块丢，而当你的爱车有的轮胎有挡泥板，有的没有时，那感觉简直逼死强迫破症。如果你不是外貌协会，也没有强破症，而是单纯的实用主义者呢？别着急，咱们再来说说挡泥板实际用起来的缺点。因为它比底盘长，这变相降低了汽车的底盘高度，会影响到汽车的通过性。简单来说，装了挡泥板的车，直接上高一点的马路牙子时有可能会卡到挡泥板。而如果你是，对底盘高度心里有数，挡泥板还有另一个缺点，那就是汽车在设计中并没有考虑到挡泥板这个部件，因此装了挡泥板会影响汽车流线，增加风阻。倒不是说会影响到汽车动力，在大家安全行驶的前提下这点风阻根本不是事。而是说在高速行驶时，较为轻薄的挡泥板会在风阻下发出一定的噪音，会有点吵。

防飞溅挡泥板毯是致力于汽车配件厂配套设施安裝在车辆车胎前后左右的关键附注，可合理阻拦车辆行驶全过程中车胎翻卷的细沙、砂砾石敲击车体，导致车辆损害、生锈，另外一定水平上维护非机动车和事后车辆的安全性。下雨天车辆在髙速道上行驶时，车轱辘向后甩出来的降水冲击性挡泥板行程安排水雾，该水雾会造成事后车辆视线阻碍，组成安全风险。本商品在根据在后面挡泥板上改装避免降水飞溅造成的水雾设备，可合理的降低和缓解水雾水雾的造成，使车辆行驶更为安全性。