速度锁定器与活动支座配合使用，安装在墩台和梁体之间，在正常情况下速度锁定器几乎不发挥作用，允许梁体转角及温差变化引起的水平位移，在制动力、风载或地震荷载作用下，速度锁定器便会自动锁定，使得结构由正常状态下的一个固定墩变成多个固定墩，将上部结构的荷载有效的分布到多个墩子上去，使得结构的受力更均匀，性能更稳定，使用后可以适当减少桩基数量，降低墩身配筋，可有效降低工程综合造价。

　　未设置速度锁定器

　　设置速度锁定器

速度锁定器测试标准

　　速度锁定器产品设计采用的流体软件进行动态仿真模拟，通过软件计算保证产品每一个参数均满足设计要求。作为一种能够计算的定量减隔震产品，必须进行严格且有监督的检测确保其产品性能。目前，详细、的速度锁定器检测标准分别为09年欧洲颁布的《隔震装置 EN 15129》及美国公路运输协会（AASHTO）颁布的《美国公路桥梁设计规范》。上述两个检测标准均能检验锁定器的性能。

欧标《隔震装置 EN15129》

　　根据标准，对速度锁定器产品必须进行型式试验；对现有速度锁定器产品再生产，必须进行出厂检验。

耐压试验：

　　目的：测试速度锁定器的耐压能力，检测速度锁定器高压下的密封性能。

　　方法：速度锁定器在倍内部压力下持续120s。

　　要求：无泄露，不出现自然衰退和性能劣化等现场。

慢速试验：

　　目的：速度锁定器在热胀冷缩工况下的轴向抵抗力。

　　方法（一）：对速度锁定器施加整个位移循环，即以小于/s的恒定速度施加位移循环从0到dm，反向到-dm，回到0。

　　要求：速度锁定器产生的轴向抵抗力小于10%设计载荷

　　方法（二）： 以10%的恒定设计载荷对阻尼器施加位移循环从0到dm，反向到-dm，回到0。

　　要求：记录的平均速度V={2 dm|+|-dm|）/T，T为循环时间}应大于/s。

密封磨损试验：

　　目的：速度锁定器密封件使用寿命及本身的疲劳性能。

　　方法：速度锁定器进行10000次，且不小于日常热运动位移的疲劳模拟试验。

　　要求：试验过程不得有泄露，试验后速度锁定器需再次进行快速试验，且不泄露。

快速试验：

　　目的：检验速度锁定器的锁定性能。

　　方法：在内，对速度锁定器施加设计载荷，并维持5s恒定，然后在1s内反向，再持续5s。

　　要求：在设计载荷下，之后的位移不超过设计值。设计载荷反向时，总的偏转不超过设计值的2倍，且载荷持续部分测得的速度不应超过锁定速度。

过载试验：

　　目的：速度锁定器的过载能力。

　　方法：内，对速度锁定器施加倍设计载荷，持续5s，然后1s内反向，再持续5是。

　　要求：不出现任何破坏或泄露。

环载荷试验：

　　目的：速度锁定器在预期地震事件周期性设计载荷下的工作性能。

　　方法：对速度锁定器施加形如d（t）=d0*sin（2πf0t）的正弦波荷载，行程d0和频率f0由工程师。试验事件与预期地震的剧烈相位相等，但不低于15s。

　　要求：速度锁定器的偏转角不大于设计值，且不出现破坏和泄露。