泛亚冷补料是一种高科技道路修补材料，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、机场跑道、桥梁伸缩缝等。经过几年的不断改进和完善，材料的性能更加成熟。无论在成本、质量和使用上，都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已在得到广泛应用。

泛亚冷补料由泛亚液体改性沥青和集料按一定的加工工艺混合制成，成品为黑色颗粒状固体，有轻微石油qi味，不溶于水，闪点177，对机动撞击、静电等不敏感，性质稳定。

备注：存放时应避免高温和高氧化度物料。
泛亚冷补料是一种全天候新型修补材料，优良的粘结性能和松散的施工性能是泛亚冷补料不同于普通修补材料的显着特点之一，为了更好地发挥三远冷补料的综合性能，生产时应根据季节和气温的变化配制相应的三远液体改性沥青，我们研制出对应于不同季节和气温变化的三远液体改性沥青配方，并提供相关的技术资料，以期达到好的使用效果。

泛亚冷补料的主要特点

1. 适用于任何天气和环境
适用的环境温度范围宽，可在–30至50之间适用；防水性能，在雨雪天气和积水坑穴都可施工。
2. 施工简单
修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用冲击压实、人工压实或汽车轮胎碾压即可。
3. 修补质量
具有的抗老化和粘结性能，修补后的坑穴，不易产生脱落、龟裂等不良现象，不需重复修补，寿命可达10年以上。
4. 容易保存
成品常温下可露天存放达两年之久，袋装密封成品存放时间可更长。
5. 生产简单
冷补料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青搅拌设备在当地生产。
6. 立即通车
用泛亚冷补料修补过的区域无需封闭交通，可立即通车，可大大缓解因道路修补施工而造成的交通压力。
7. 绿色环保
泛亚冷补产品生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护。
8. 用途广泛
泛亚冷补料与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，可广泛应用于高速公路、一般公路、市政公路与设施、机场、桥梁伸缩缝等各种路面的修补与养护。
9. 修补成本低
使用泛亚冷补材料施工，不受天气和坑穴大小及数量的限制，修补及时，可避免坑穴扩大，节省修补材料。且修补时无需加热或搅拌，可根据实际用量随时取用，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，真正地100利用。
10．社会效益显着
使用泛亚冷补料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通,减少交通事故，减少路面重修次数、延长道路寿命。

泛亚冷补的使用方法

1．冷补的使用方法
清理坑穴
一般修补应将修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干静，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政公路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止。
填满坑穴并压实
把足够的泛亚冷补材料填进坑穴内，直到填料高出地面1.5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补材料的投入量可增加20或10左右。填满后坑穴处应稍高于四周路面并呈弧形。
如路面坑穴破损深度在5cm以上，工作应以每35cm为一层，分层、逐层压实。
铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背压实，人力夯、振动平板夯压实、平底铝压板压实，货车轮胎压实，压路机或摊铺机压实等方式。
压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细纱，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。
修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93以上，高速公路修补压实度要达到95以上。
2．施工工艺
清理坑穴
一般修补应将修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干静，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路，市政公路公程的修补、被修补的穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止；
填满坑穴并压实
把足够的泛亚冷补材料填进坑穴内，直到填料高出地面1．5CM左右，高速公路和一般公路修补，其冷补材料的投入量可增加20或10左右，填满后坑穴处应稍高于四周路面并呈弧形。
修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角一定要压实，无松散等现象，普通修补压实度要达到到93％以上，高速公路修补压实度要达到95％以上。