3) 人性化操作和维修空间。机组开机、关机操作和仪表观察时, 操作人员可在车内操作间进行。车厢内留有较大空间并装有附属设施, 以方便机组的维修和保养。

4) 安全措施。车厢内门口处配有消防灭火器, 车厢内配有烟感报警器、交直流防爆照明灯和应急灯, 还有方便使用的接地钎和接地线, 以有效保证电源车的安全。选用智能灭火系统，可无人值守。

2.柴油发电机组

1) 柴油机选用国内品牌。

2) 发电机无刷自励交流同步发电机,采用AVR 自动电压调节。

3) 发电机组安装底座为机底油箱结构。油箱储油能满足机组运行8 h 以上的要求。

4) 发电机组的功率为300 kW 。带有缸套水预热和启动蓄电池浮充装置, 随时处于备用状态, 机组启动后能在12 s 内带满负载, 满足应急快速供电的要求。

3.控制和操作系统

1）机组配套的控制屏提供手动启动机组的功能,可自动监测机组的运行, 提供机组的保护功能, 控制屏面板上提供机组运行全部参数的指示表, 便于直观地查看机组状态。

3) 微型空气开关。当电流偏大, 超出该空气开关的设定值时, 即会自动断开。

4) 当出现机油压力偏低, 冷却液温度偏高, 机组超速等异常情况时, 会自动报警或停机。

4. 出线电缆系统

电源车的动力电缆选用YC 系列重型橡套软电缆, 长度为30 m, 以满足各种特殊应用场合应急供电的需要。收放电缆可选用电动控制卷盘。

二、电源车的技术亮点

1.机组减震

电源车选用由技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当情况下橡胶垫遭到破坏, 机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

2.降噪技术

一般柴油发电机组工作时的噪声在110 dB 左右。移动应急电源车的进、排风窗结构采用技术设计。在满足机组排风量、不影响机组功率输出和温升要求的前提下, 进、排风窗采用气弹簧开启, 窗户里面用一组吸音挡板作降噪处理, 结构简单, 既能限度保证机组的有效进排风量, 又能满足降低噪声的要求。电源车的排烟系统采用一个阻性消声器和一个抗声器的组合, 能使排烟噪声降低35~ 40 dB ( A) 。车厢侧板根据噪声要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有门窗内安装有橡胶密封条, 收到好的隔音降噪效果。电源车经降噪处理后, 其满载工作时距车厢1 m 的平均噪声水平在80 dB( A) 左右。性能明显优于国内其他同类产品。

3.内装式电动电缆绞盘

电源车设计采用了一种内装式电动电缆绞盘的技术。内装式电动电缆绞盘把电动机和减速器装进电缆绞盘绕线滚筒里面, 使整体结构简单、紧凑, 同时使几个电缆绞盘并列工作变得容易布置。电缆绞盘可根据不同规格电缆收放的要求选用不用的变速比, 可以达到的工作效果, 能安全快速地完成动力电缆的接驳作业。电动电缆绞盘可外接变频器和工业遥控器实现变频无级调速和无线遥控操作。以往盘50 m 的电缆需2 个人用0. 5 h 的时间, 现在一个人10 min 就能完成。

另公司生产销售：奔驰新威霆救护车、奔驰凌特315高顶救护车、进口丰田大海狮救护车、福特新全顺V362救护车、福特新世代V348救护车、重症监护型救护车、运输型救护车、江铃特顺救护车、东风御风救护车、上汽大通救护车、福田G9救护车、福田G7救护车、金杯救护车、柴油救护车 汽油救护车、矿山救护车、母婴救护车、应急救援气防车、工程抢险救援车、各类应急电源车、洒水车、垃圾车、 洗扫车、扫路车、高压路面清洗车、消防车、高空作业车、清障车、吸污吸粪车、LED广告宣传车、流动餐车、食品检测车等等。