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PR防溜枕木上的防溜卡槽具有70°的斜角，将卡槽落入两侧钢轨后，防溜枕木就以一定的角度固定在钢轨上，当停留车辆发生溜逸，车轮撞击靠上车辆一侧的防溜主体时，因防溜卡槽具有一定的角度，PR防溜枕木会受到车轮的水平推力和垂直压力，并以未与车轮接触的斜后方的防溜主体为支点建立扭矩并动，随之挤入两钢轨之间，且越挤越紧，从而防止溜逸车辆运动，起到防溜作用。

PR防溜枕木主要特点如下：1.反应时间短：与传统防溜枕木相比，因为合成橡胶的滑动摩擦力大，可以有更短的反应时间。防溜卡槽角度的更改，能使PR防溜枕木更快速的产生防溜作用。2.防溜效果好：因为采用合成橡胶作为防溜主体，增大了与钢轨间的摩擦力。不会产生防溜枕木被车辆推行现象的发生。当车轮压过传统防溜枕木，传统防溜枕木会发生塑性变形，变形后的防溜枕木对后续车轮产生的制动力将会大大下降。而PR防溜枕木防溜主体为弹性体，可以对后续若干车轮产生持续不变的防溜制动力。3.便于搬运、安放：结构简单，重量轻。在存放时占用更小的空间，搬运、安撤时也仅需一名工作人员就可以完成。4.适应范围广：与采用松木的原防溜枕木相比，PR防溜枕木采用合成橡胶与槽钢相结合的方式。合成橡胶耐热、耐寒性好，耐腐蚀性强。在天气情况下都能保证正常工作。5.锁定简单：安置在钢轨上后，只需拧动两端三角锁，就可快速使PR防溜枕木锁定在钢轨上。省去了传统防溜枕木安装链子锁的繁琐过程。

当车辆溜动，车轮位移到防溜枕木两端的橡胶块上，起到防溜作用。若有大的推动力推动防溜枕木，防溜枕木链条拉断，向前摩擦制动至车辆停下，防溜枕木完整，只需要新定位，挂上完好的链条继续使用。是车站线路端头、专用线可靠的防溜产品。