气动阻车器涉及煤矿井下运输机械技术领域，可有效地避免人工阻车易带来的偏差，安全可靠性高，结构简单，安装方便，维护简便。气动阻车器与其他阻车器的区别是它的动力来源于气压，气动阻车器在这一设计上避免采用电气防爆结构。

气动阻车器的适用范围和适应条件
煤矿井下斜巷上口、斜巷上下车场中，特别适合煤矿有爆炸性环境中使用。

气动阻车器的结构组成
气动阻车器是由电动推杆、手把拉杆、轮挡装置、控制箱、防爆按钮和底架等部分组成。当使用电动推杆时，手把拉杆闲置不用。反之使用手把拉杆时电动推杆闲置。
气动阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成，单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上，阻车杆置在两个固定支座之间，连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部，阻车杆呈上端小下端粗重状，自然状态下，其上端翘起，脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成，拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间，其上端通过拉线与脚踏板连接。
新型阻车器主要由执行机构阻车臂，传动部分推齿和推杆，驱动气缸及其控制部件组成。其中推齿和推杆端面组成准高副连接，气缸不发生动作时推杆平底与推齿渐开线齿面相互脱离。 气缸固定于机架并且推杆中心线与渐开线齿面的基圆水平切线重合。其中1、4连轴，只是空间上独立。一对阻车臂立于轨道内侧，推齿置于中间位置与气缸对应。气缸由可靠性的手动换向阀控制，气源为巷道中公用高压气源。系统只有两个铰接点,机构简单。一对缓冲弹簧置于机架对应阻车臂下端。机架固于轨道，系统植根于轨道之下。





气动阻车器技术规格：
型号1D（Y）SZ6-Y(Z)
重量450Kg
轨距600 mm