玉柴柴油发电机组以其稳定性能和超低的故障率，一直以来被市场广泛使用，但故障率低并不代表就永远，比如在正常运行中，机油壳中出现进水现象便是常见故障之一，一般来说，造成机油壳进水的故障部位或零件有很多种，当出现故障现象时，用户要能快速判断故障部位，下面康姆勒电力为您介绍几个快速判断玉柴机油壳进水的方法：

1、拆下玉柴柴油发电机组机体测盖板，观察各缸套周围的漏水情况，如果在缸套内壁向下滴水，测有可能是汽缸套有砂眼、汽缸盖内部有裂纹或者是汽缸垫冲坏了，如果是汽缸套有砂眼或汽缸盖有裂纹导致漏水，一般还会出现另外一种现象，即冷却水散热器在启动柴油机时，水箱加水口处有水或气泡冒出，汽缸垫冲坏，在启动柴油发电机组时，会出现漏气的声音，如果说冷却水散热器有气泡或水溢出而启动柴油发电机组时，在缸垫处又听不到窜气的声音，一般可断定是汽缸盖有裂纹或汽缸套有砂眼。

2、机组缸套外壁有滴水现象，则可认为是汽缸套密封圈域缸套下的紫铜垫片放置不平或损坏。

3、在冷却水散热器的加水口处有机油出现，又在机油壳内进水，一般可断定是机油散热器损坏，如果该台柴油机的机油冷却方式是风冷式，那么可判定是汽缸盖有裂纹，导致汽缸盖内的水道与油道相遇，致使油底壳内进水，冷却水散热器内进入机油。

上述便是康姆勒电力为您介绍的关于柴油发电机组机油壳进水故障的快速判断方法，如果每次柴油发电机组机油壳内进水都是在机组正常工作中突然发生的，那么就需要机组操作员或维修人员要能快速、准确地找到损坏的部位或零件，康姆勒电力建议您可以按照上述方法进行排查，如果上述情况都不符合，则可断定该台柴油发电机组机体内部有裂纹。

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