铁路道口板应该具备的基本功能

　　能让机动车、非机动车和行人，在保证的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。

　　铁路道口能否保持正常的运行状态，将直接关糸到铁路线路的和人民生命财产。作为铁路道口主要设备的"道口板"，更是各级铁路管理部门、产权单位重点研究的一个"关键设备"。

　　混凝土整体道口板：

　　钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内"，使“既承载火车又能通行汽车"成为的道口铺设。承载力上，可做到双向保证火车和重型汽车的通过。

　　1.使用范围：混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。

　　2.道口板承载能力：混凝土整体铺面将将钢轨安装在整体道口板上，设计承载能力可达45吨以上，较好的抵御超载汽车通过时对道口板和线路轨枕的破坏。

　　3.使用牢固度：混凝土整体铺面是在原线路路基上刊物基坑，基础层设置干拌混凝土层和水泥干砂层，找平后直接铺设整体道口板，板与板件实现双重连接，实现一个刚性整体。

　　4.使用：混凝土整体铺面未发现道口板破裂和轨枕断裂现象，道床密实性及整体抗冲击行好。

　　5.使用年限：混凝土整体铺面为十五年左右。

　　6.采购成本：混凝土整体铺面材料费、施工费。

　　7.综合评价：混凝土整体铺面承压能力和抗冲击力好、整体性好、免维护，使用中应根据道口所处位置、承重程度、车流量以及单位的经济实力情况，综合平衡各方面因素进行现场使用经济性比选，确保实现以低投入费用产生好的使用。