离合器压盘的结构：

离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最di厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。离合器压盘是一种以摩擦为主要功能，为汽车的行驶起到了非常好的保驾护航的作用。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的，现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了，不用自己换摩擦片了，直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态，也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果踩下离合器踏板，则飞轮和离合器压盘切开，二者之间没有摩擦。如果离合器踏板抬起，则飞轮和离合器压盘结合，其中虽然也有摩擦，但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态。

汽车离合器压盘的正确操作和作用

汽车离合器压盘中压盘是跟离合器结合在一起的一个整体，一起随着发动机旋转，压盘是一个金属圆盘，压盘作用离合器中一个的部件，它的造型比较复杂，需要它可以吸收大量的热度，还不能弯曲变形，还需要它的通风要求和传热性要好，需要在压盘里面留出一条通风槽，压盘是有灰铸铁再加铁、锰等等之类少量的金属元素来增加他的强度，用于汽车和大货车的压盘需要承受足够的荷载，压盘一般都不能太薄，它的厚度不能小于15。离合器压盘的结构：离合器压盘上有摩擦片，就像车轮上的制动片一样，是很耐磨的石棉和铜丝制造的，压盘的摩擦片也有允许的最di厚度，行驶里程长后，压盘上的摩擦片也要更换的。离合器在其中是起着一个切断、传递的作用，在汽车的行驶过程中，在踩离合器的时候，离合器和压盘分离，压盘回到原位，就直接切断了与发动机之间的动力传输，当离合器和压盘再次结合，就是一个整体，会随着一起工作运转，在把动力传送给变速箱。在使用离合器的时候千万不要半踩离合器，这样就会使他们之间产生不断地摩擦，会损坏零件，长时间的磨损会使零件与零件之间产生打滑，对驾驶员的安全存在一定的风险，所以在使用过程中踩的时候一定要踩到底，这样才能减少零件与零件之间摩擦，使零件使用寿命增长。

离合器压盘类型离合器压盘组件一般有两种类型：带螺旋弹簧和带膜片弹簧，他们区别是将压盘压向和离开离合器从动盘的方式不同2离合器压盘作用是以足够的力将离合器从动盘压到飞轮上，从而有效地传递发动机扭矩，以及当与离合器分离时从动盘停止转动。如果是磨损情况下，起步抖动是因为离合器片上的纹路磨损比较严重了，离合器片打滑造成的。3离合器压盘组件的检修（1）压盘端面跳动的检查

将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为。如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。

（2）膜片弹簧高度的检查

膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于。

（3）膜片弹簧小端磨损的检查

用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于。